超级游艇新时代 下一艘该多大？

最近《纽约客》(New Yorker)的一篇文章将这一看不见的现实称为超级游艇的新时代，尽管这既不是新现象(除了对我们普通人而言)，也不是超级游艇独有的现象。这是一个精英层的世界，是那些1%的人的世界，他们的生活遵循着一套截然不同的规则，只有外在和财产才重要。正如《纽约客》资深记者埃文·阿斯诺斯(Evan Osnos)所言，这是一个游艇和拥有游艇的世界。

乐顺巨型游艇“Blue ”号

我们一直都知道富人的生活方式与世界其他地方的人不同，所以这并不是什么新鲜事。这并不是说他们天生就特别，或者比工薪阶层的男性或女性更好，而是他们的钱让他们相信这一点，通过改变他们的生活方式。同样古老的信念是，一块剪裁更好的布会让你成为一个比别人更有价值的人。

在过去的几十年里，游艇界给人留下了这样的印象：因为他们能买得起别人连做梦都买不起的东西，这就给人一种比别人好、比别人优越的印象。《纽约客》的文章为讨论带来了新的内容，这一趋势在过去几年中的爆发方式。

2017年交付给安德烈·梅尔尼琴科的风帆游艇“A”号，它仍然是世界上最大、最漂亮的帆\辅助机动游艇

2020年的国际卫生危机带来了许多变化，其中大部分是负面的：物价飞涨、失业率上升、住房危机，所有这些都包含在国际范围的卫生危机中。尽管如此，有一个市场一直在蓬勃发展，那就是超级游艇的利基市场。“新冠肺炎和财富，对我们来说是一场完美的风暴，”游艇经纪公司 首席执行官拉斐尔·索洛在2022棕榈滩国际游艇展上告诉阿斯诺斯。另一家经纪公司 的鲍勃·丹尼森（Bob Denison）插话说，这是“游艇行业有史以来最大的繁荣”。

当世界上99%的人都在挣扎时，那些1%的人正在购买一艘更大的游艇。在精英阶层中脱颖而出一直是一种“竞赛”，而最近最引人注目的就是超级游艇。一项粗略的统计显示，世界上有5400艘超级游艇和100艘巨型游艇，但它们的数量还在增加：从英国到美国、意大利和荷兰的造船厂都在全速运转，全部订满的时间表和长达数年的等待名单。

人们对财富不平衡问题的认识越来越高，这使得在昨天亿万富翁炫耀的巨型豪宅上挥霍变得不恰当。

“从理性上讲，有人花5亿美元买房子，然后花5000万美元买他们每年在船上待两周的游艇，似乎是有道理的，对吗? 但事实恰恰相反。人们不想住在10万平方英尺的房子里。从直觉上看，这很奇怪。但实际上，5亿美元的游艇是相当不错的，”一位硅谷首席执行官说，大型游艇是适合“吸收过剩资本”的最佳选择，这是"浪费"的一种很好的说法。

乐顺巨型游艇“Blue ”号荷兰Oceanco刚完工的127米巨型三桅帆船Y721

有了一艘更大的游艇，你就能赢得声望、隐私、朋友和更高的社会地位。你买了一个更优秀的自己。每一位百万富翁都有能力拥有一栋漂亮的房子，坐私人飞机，并为其车队中的每一辆车雇一名司机，但只有少数人能够——而且将会——得到吸引眼球的游艇。

一位船东在与一位朋友的谈话中说：“这艘游艇是真正的财富所能做的最后一件事”。“你有厨师，我有厨师。你有司机，我有司机。你可以私人飞行，我也可以私人飞行。所以，只有在游艇上，我才能让世界明白，我跟你不一样。”

所以超级游艇变得越来越大，越来越离谱。它们已经发展到巨大的规模——从所有的定义来看都像是漂浮的豪宅——船员可以多达90人，而且还融合了一些在海上根本说不通的特点：各种各样的艺术画廊、带有病原体检测的微型医院、水疗中心、IMAX影院、集成了陀螺仪的游泳池，这些可以防止船只在航行中晃动，甚至还有“滑雪室”，专门为直升机把你降落在山顶的斜坡上做准备。

斐帝星刚下水的118米巨型游艇

电梯、舞厅、夜店和洞穴式艇库，里面存放着从个人潜艇到陆地勘探用的全地形车等各种东西。

整篇报道都值得一读，因为它从更广泛的角度审视了这个行业，从棕榈滩展会上对潜在客户的筛选 (显然包括使用双筒望远镜从远处发现昂贵的手表，从而将潜在客户和普通观察者区分开来) 到摩纳哥游艇展的准备工作，在那里只展示最好和最昂贵的游艇。结论是一样的：富人越来越富，在这个过程中，他们的游艇也越来越大。

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